La Supertransporte confirmó a Brava News que junto al MinTrabajo realizará este jueves, una visita para verificar las condiciones laborales de los conductores de vehículos de carga, trabajadores de los patios y las instalaciones portuarias de Buenaventura.

Durante el inicio del 2026, la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac) puso el dedo en la llaga frente a problemas y deficiencias logísticas que se vienen presentando en los puertos de Buenaventura al asegurar que existe una compleja “congestión operativa, demoras recurrentes y sobrecostos logísticos”, los cuales terminaron afectando directamente a importadores, exportadores, agentes de aduanas y operadores de la cadena de ese sector en el país.

Se debe resaltar que este no es el primer llamado de Fitac frente al tema; para no ir muy lejos, hay que revisar el 17 de julio del 2025. En esa fecha la federación en mención expuso: “Expresamos nuestra profunda preocupación ante la crítica situación que actualmente se presenta en la zona portuaria de Buenaventura. El represamiento de contenedores, la creciente congestión operativa y el deterioro de la seguridad en la región no solo están afectando gravemente las operaciones de comercio exterior, sino también la tranquilidad y el bienestar de sus habitantes”.

La situación descrita viene generando presiones en sectores que dependen del buen funcionamiento de la logística en la zona portuaria de Buenaventura para desarrollar sus actividades; un ejemplo, es el sector camionero del país, el cual asegura que por la congestión operativa debe enfrentar filas de días y en ocasiones de semanas para poder cargar o descargar contenedores; ese tiempo de espera (standby) nadie lo paga ni lo repone. Sumado a lo anterior, se asegura por parte de los camioneros, que para agilizar sus operaciones portuarias, muchas veces son víctimas de extorsiones, las cuales se pagan desde sus bolsillos.

Lo anterior llevó a que gran parte de los camioneros decidieran hace algunos días realizar bloqueos a las vías de acceso y salida de la zona portuaria de Buenaventura y aunque dichos bloqueos se levantaron y no llegaron a convertirse en un paro como muchos medios lo presentaron, desde la Asociación de Transportadores de Carga (ATC), se confirmó a Brava News, que de no haber una solución pronta y definitiva a la problemática expuesta en esta nota, loscamioneros no descartan realizar nuevos bloqueos o protestas de mayor complejidad.

El presidente de la ATC, Anderson Quiceno, en entrevista para este medio dijo: “dentro de ese escenario, lo que podemos ver es que si el aparataje logístico de los puertos del país sigue igual, sigue como va o como ha estado en los últimos 30 años, van a seguir las protestas de los camioneros y esto desembocará como se pudo evidenciar en estos días en una para de los transportadores de carga porque no les pagan y básicamente salen extorsionados en medio del proceso del cual no tienen la culpa haciendo referencia al desorden competitivo y logístico”.

Añadió: “Colombia es uno de los países más desordenados en competitividad logística; no puede venderse lo contrario. Los camioneros así lo saben debido a que son los que más viven los efectos del desorden logístico, desorden que pagan los camioneros”.

Desde la ATC se insistió en que una arista del problema a la que no se le ha prestado atención, es el actuar de muchos operadores portuarios, señalando que varios de ellos para el desarrollo de cualquier actividad de carga o descarga piden dinero a los camioneros con el fin de agilizar los procesos, lo que se convierte en otra obligación dentro de la cadena de costos del transportador.

El líder camionero, Quiceno, agregó: “a los camioneros, los mal llamados operadores portuarios, les cobran por todo a medida que llegan a un puerto, es decir tienen que pagar hasta por poder turnarse, tener un turno y por cualquier situación anómala dentro de la operación del transporte de carga de contenedores llenos o vacíos siempre hay un cobro del intermediario que va desde los 15 mil, 30 mil, 100 mil o hasta los 200 mil pesos que tiene que pagar un camionero para que en la medida de lo posible pueda descargar o cargar un contenedor de manera rápida”.

¿Qué dice el Gobierno?

Desde la Superintendencia de Transporte, se confirmó a Brava News, que este jueves, 5 de febrero se realizará una visita junto con el Ministerio del Trabajo para verificar las condiciones de seguridad y laborales de los conductores, trabajadores y colaboradores de la zona portuaria de Buenaventura.

La superintendente delegada de Puertos de Colombia, Dina Rafaela Sierra, manifestó: “estamos acompañando este 5 de febrero, visita conjunta con el Ministerio del Trabajo para que se verifiquen las condiciones de seguridad de los conductores tanto en patios de contenedores, como en zonas de enturnamiento e instalaciones portuarias”.

Por otro lado, la Superintendente Sierra, aseguró que en mesa de trabajo con el Ministerio de Defensa, la Policía Nacional y Ejército Nacional se estipuló la adopción de medidas para garantizar la seguridad en las vías de acceso y salida a los puertos. En cuanto al Ministerio de Comercio, se confirmó que se iniciaron estudios conjuntos para determinar si hay una posición dominante por parte de las navieras. Por su parte, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, anunció un plan de choque el cual está compuesto por decisiones y acciones inmediatas para mejorar la logística portuaria y ofrecer mejores condiciones a los transportadores de carga.

Entre las medidas se encuentran:

– Habrá operación 24/7 de toda la cadena logística, incluyendo patios de contenedores, zonas de enturnamiento y accesos portuarios, con el objetivo de garantizar el flujo continuo de la carga y evitar nuevas congestiones.

– Las navieras deberán evacuar los contenedores vacíos de los patios portuarios, para lograr esa meta (a la cual se le apuesta desde hace mucho) se implementarán órdenes administrativas que expedirá la Superintendencia de Transporte.

– Habrá apertura total de las puertas de acceso y se reforzará el personal para ingresos y salidas en los puertos.

– Se garantizará el pleno funcionamiento de los equipos operativos como grúas y básculas para mejorar los tiempos de atención en la zona portuaria.

– En el mediano plazo el MinTransporte espera lograr la implementación de un sistema de reporte de ocupación y movilización en los patios de contenedores, y expedirá una circular conjunta con la Superintendencia de Transporte para garantizar la operación 24/7 de los patios y la reducción de los tiempos de servicio.